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2018年10月和2019年3月，印尼狮航和埃塞俄比亚航空公司的波音737 MAX8客机在将近五个月的时间里屡屡再次发生空难事故，紧接着关于两器事故的高度相似性以及737max客机有可能不存在的缺失很快被曝光，牵涉到两架飞机上的三百多条生命，事故当面在世界范围内引起轩然大波，在具有多达96架该型客机的我国，第一时间对它发布命令了禁飞令，随后全球五十多个国家和地区陆续将其停航，一系列环绕波音公司以及美国联邦航空管理局的调查也随之进行。而调查结果可以说道触目惊心，趁此机会有媒体透露737max是波音为与空客“抢生意”加快设计修建进程的产物，紧接着是4月初，有波音股东控告波音掩饰737max的缺失，还将一些适当的安全性功能作为“可选功能”出售以太低竞争价格；4月底美国航空管理局（FAA）内部文件被曝光，说明波音公司在未告诉FAA和全球航司客户的情况下，自行重开了波音737 MAX机型上一个安全性传感器警报系统，这一警报器被指出和引起事故的最主要因素自动仿照襟翼系统有关。

而后是本月初，趁此机会波音为737系列飞机机翼的某些零件不合乎生产标准向FAA申请人替换零件，接着又有美国议员爆料，称之为波音在2017年就早已知悉迎角传感器警告灯缺失，但他们要求2020年统一确保时再行修缮，没想到就屡屡再次发生了这样两起重大事故。并且这还不是完结，在航空界的世界级盛会巴黎航展揭幕之际，波音公司又有两款客机挑战安全性红线，于是一代航空巨头也低落了他们尊贵的头颅，再度公开发表致歉，而且号少见地求救杨家输掉空客救急。据英国《观察家报》网站6月15日报导，波音公司向用于其旗舰机型波音787“梦想客机”的航空公司收到警告，称之为用作在引擎起火时救火火焰的消防电源在“少数”情况下不会失灵。

紧接着6月17日，网卓新闻网，通用电气旗下航空发动机制造商GE Aviation回应，他们为波音777X客机生产的发动机不存在车祸磨损，必须新的设计和测试部件。这些屡屡曝光的安全性问题，让参与巴黎会展的波音焦头烂额，中新社报导认为，当地时间6月17日，参与巴黎航展的波音公司高管，向印度尼西亚和埃塞俄比亚737Max空难的涉及航空公司和遇难者家属致歉。

随后我们注意到，波音居然破天荒般地宣告，不会向英国航空公司获取竞争对手空中客车生产的零部件，路透社称之为这是波音首次签出一份“有助空客”的合约。

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